André Jurres
André Jurres
André Jurres
Dat de industrie het op dit ogenblik redelijk moeilijk heeft, is een open deur intrappen. Een van de vaak aangehaalde redenen zijn de energiekosten in Europa in verhouding tot die in de Verenigde Staten en China.
Vooral met de VS is het verschil gigantisch te noemen, factor vier tot vijf, en bijna niet overbrugbaar. Dat de VS een kortetermijnvisie heeft op het vlak van energie is geweten; energie moet gewoon goedkoop zijn. De prijs aan de pomp bepaalt het humeur van de Amerikaanse consument.
De ambitie van de VS om terug een productieland te worden, gaat hand in hand met de strategische uitbouw van zijn eigen energievoorraden. Dat het klimaat en milieu hier enorm onder lijden, zijn zorgen voor morgen.
De korte termijn regeert en de generaties na ons zijn momenteel van geen belang. Bij uitbreiding is Europa hier ook vaak ziek aan, getuige de subsidiering van vele sectoren. Dat al decennia lang de bulk van het Europese budget naar landbouw gaat in de vorm van subsidies, bewijst dat er geen enkele langetermijnstrategie is om van het infuus af te komen.
Zelfs met de nadruk op hoge productie per hectare, waar we zowat wereldkampioen in zijn, komen
Het was een zware bevalling voor Europees Commissaris Hoekstra om voldoende landen op één lijn te krijgen om zo klaar te zijn voor COP30.
Het risico dat Europa zonder akkoord naar Brazilië ging was eigenlijk geen optie en men is dus blijven onderhandelen totdat er een compromis uit de bus is gekomen. Europa kan voor het oog van de wereld zeggen dat het leider blijft in het verduurzamen van onze samenleving.
Echter, de cijfers spreken een heel andere taal: 78% van onze energiebehoefte komt nog altijd uit fossiele bronnen en daarmee zitten we op het niveau van de Verenigde Staten. Met dat verschil dat wij massaal veel fossiele grondstoffen moeten importeren en zo onze handelsbalans en welvaart onder druk zetten.
Ook binnen Europa zijn er krachten die fors op de rem staan. De industrie klaagt steen en been dat zij niet kan concurreren met China, mede door de hoge energieprijzen. De transportsector lobbyt fors om de verbrandingsmotor in 2035 toch vooral in de lucht te houden en de grote oliebedrijven staan terug in “drill baby drill”-modus.
Meer dan 700 nieuwe olie- en gasvelden zijn recent in ontwikkeling genomen, ondanks dat men donders goed weet
In 2020 richtte André VoltH2 op. Groene waterstof wordt een van de manieren om industrie en vrachtvervoer te verduurzamen. Met deze onderneming wil hij pionieren op het vlak van groene waterstof. Doel is ....
Naast mijn operationele activiteiten maak ik graag tijd voor studies die ik aan diverse overheden en bedrijven ter beschikking stel om zo meer inzicht of ideeen te geven in onze markten ....
Reeds in 2007 startte André samen Jacques de voorbereiding voor de ontwikkeling van een bedrijf dat lokale ontwikkelaars ging helpen in het verwezelijken van hun duurzame energieprojecten in de Benelux ...
In 2001/002 vroeg een zakenvriend in Maastricht mij om hem en zijn directie bij te staan om een strategie te bepalen hoe om te gaan met de liberalisering in de energiemarkt. André richtte daardoor eind 2001 WattP ...
Periode 1991-2002
In aanloop naar het jaar 1998 werkte André voornamelijk voor TeliaSonera en Proximus in hoofdzakelijk Frankrijk, Nederland en Rusland waar nieuwe mobiele en ...
